به نقل از «ایسنا»

رسیدگی به سیستم یو پی اس

تاریخ انتشار: ۲۰ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۴۸۹۴۱۵

ایسنا/قزوین واحدهای یو پی اس از آن دسته دستگاه‌هایی هستند که اکثر مردم تا زمانی که مشکلی در منبع تغذیه ایجاد نشود آن‌ها را فراموش می‌کنند. هنگامی که این اتفاق می‌افتد، سیستم UPS فعال می‌شود تا به تأمین برق دستگاه‌های متصل به آن بپردازد اما باتری‌ها برای همیشه دوام نمی‌آورند و نیاز به تعویض دارند.

زمانی که می‌دانید که عمر باتری یو پی اس شما رو به پایان است، باید آن را تعویض کنید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

برخی از سیستم‌ها دارای ویژگی‌های نظارت بر سلامت باتری هستند که در صورت نیاز به تعویض باتری به شما هشدار می‌دهند. علاوه بر این، رفتارهای نامنظم، کاهش عملکرد باتری، علائم فیزیکی و ولتاژ پایین نشانه‌هایی هستند که باتری ۱۰۰ آمپر صبا شما نیاز به تعویض دارد.

چه زمانی باید باتری یو پی اس خود را عوض کنم؟

باتری یو پی اس شما نقش مهمی در محافظت از دستگاه‌های شما در هنگام قطع برق ایفا می‌کند. به همین دلیل است که باید اطمینان حاصل کنید که همیشه باتری‌هایی دارید که در شرایط کار عالی هستند. در اینجا چند راه برای دانستن زمان تعویض باتری یو پی اس آورده شده است:

هنگام رسیدن به پایان عمر باتری

بیشتر باتری‌های یو پی اس معمولاً بین ۳ تا ۵ سال عمر می‌کنند. با این حال، این طول عمر به برند و کیفیت باتری یو پی اس شما نیز بستگی دارد. واحدهای باکیفیت‌تر عمر طولانی‌تری دارند و نسخه‌های ارزان‌تر و سطح پایین‌تر عمر کوتاه‌تری خواهند داشت.

اولین راه برای دانستن اینکه زمان تعویض باتری یو پی اس خود رسیده است این است که می‌دانید به پایان عمر خود نزدیک می‌شود. با بالا رفتن سن باتری ۶۵ آمپر صبا، احتمال خرابی بیشتر می‌شود. حتی اگر دستگاه یو پی اس را به طور مرتب نگهداری می‌کنید، تعویض باتری قدیمی به شما کمک می‌کند تا از مشکلات ناخواسته جلوگیری کنید.

برخی از تولیدکنندگان باتری یو پی اس توصیه‌هایی را برای زمان تعویض باتری ارائه می‌دهند. همیشه به دفترچه راهنمای کاربر مراجعه کنید تا متوجه شوید سازنده چه چیزی را برای برند و مدل UPS شما توصیه می‌کند.

برخی از برندها و مدل‌های یو پی اس مجهز به نرم‌افزار یا آلارم نظارت بر سلامت باتری هستند. این ویژگی‌های اضافی راحتی بیشتری را فراهم می‌کنند، زیرا به طور مداوم وضعیت باتری UPS شما را ارزیابی می‌کنند.

بنابراین، هنگامی که واحد یو پی اس احساس کرد باتری‌هایش دیگر در سطوح قابل قبول کار نمی‌کنند، به شما اطلاع می‌دهد. به عنوان مثال، یک نوع ویژگی هشداری را روی دستگاه چشمک می‌زند که به شما اطلاع می‌دهد که تعویض باتری ۴۲ آمپر صبا ضروری است.

وقتی هشدارها و چراغ‌های UPS به‌طور نامنظم رفتار می‌کنند

هنگامی که باتری UPS شما فرسوده شده و شدیداً نیاز به تعویض دارد، احتمالاً به روش‌های واضح‌تری متوجه خرابی واحد UPS خواهید شد.

یک مثال معمولی زمانی است که آلارم‌ها و چراغ‌های واحد UPS شروع به عملکرد نامنظم می کنند. به عنوان مثال، ممکن است متوجه شوید که هشدارهای UPS به طور مکرر فعال می شوند، حتی زمانی که مشکلی وجود ندارد. علاوه بر این، چراغ‌های نمایشگر UPS ممکن است به طور مداوم سوسو بزنند.

اینها نشانه‌های واضحی هستند که نشان می‌دهد باتری یو پی اس باید توسط کارشناس برسی شود. تا زمانی که این کار را انجام ندهید، نمی‌توانید به UPS برای عمل به عنوان یک پشتیبان قابل اعتماد برای دستگاه‌هایی که به آن وصل می‌کنید تکیه کنید. زمانی که نیاز به تعویض باتری یو پی اس پیدا کردید ، می‌توانید قیمت باتری یو پی اس مورد نیاز خود را از کارشناسان صبا باتری بپرسید.

وقتی باتری خیلی آهسته یا خیلی سریع شارژ می‌شود

یکی دیگر از نشانه‌های رایج مبنی بر اینکه باتری یو پی اس شما نیاز به تعویض دارد، زمانی است که دیگر آنطور که باید عمل نمی‌کند. یک راه ساده برای اندازه‌گیری این عملکرد این است که توجه داشته باشید که چه مدت زمانی را برای شارژ باتری صرف می‌کنید و چه مدت باتری شما شارژ را در خود نگه می‌دارد.

به عبارت دیگر، باتری که دیگر خوب کار نمی‌کند، مدت زمان بیشتری طول می‌کشد تا تا ظرفیت کامل شارژ شود. در عین حال، وقتی دستگاه‌هایتان را در هنگام قطع برق برق می‌زنید، آن باتری مثل همیشه دوام نمی‌آورد و زودتر شارژ خود را از دست می‌دهد. این در رابطه با باتری لیفتراک هم صدق می‌کند و در چنین شرایطی شما به فکر اطلاع از قیمت باتری لیفتراک خواهید بود تا بتوانید یک خرید مقرون به صرفه را تجربه کنید.

هر دوی این علائم نشان می‌دهد که شیمی داخلی باتری دیگر مطلوب نیست. در آن مرحله، تعویض باتری تنها راه برای اطمینان از اینکه یو پی اس برق مورد نیاز شما را در هنگام قطع برق تأمین می‌کند است.

هنگامی که باتری علائم فیزیکی را نشان می‌دهد

باتری‌های یو پی اس که خیلی قدیمی می شوند علائم فیزیکی ظاهری را نیز نشان می‌دهند که می توانید به آن‌ها توجه کنید. بنابراین، هنگام بازرسی باتری یو پی اس، به موارد زیر توجه کنید:

همانطور که در متن بالا خواندید، باتری‌های قدیمی تغییراتی را در شیمی داخلی خود تجربه می‌کنند. این تغییرات همچنین می‌تواند باعث متورم شدن بدنه باتری شود. در صورت مشاهده آن، بلافاصله باتری را تعویض کنید.

باتری‌های یو پی اس فرسوده اغلب بوهای خاصی را منتشر می‌کنند. به عنوان مثال، ممکن است متوجه بوی سوختگی یا گوگرد شوید که مردم آن را بوی «تخم مرغ فاسد» توصیف می‌کنند.

باتری‌های قدیمی که دیگر به درستی کار نمی‌کنند نیز شروع به تولید گرمای بیش از حد می کنند. بنابراین، در حالی که طبیعی است که باتری‌های UPS کمی گرم شوند، متوجه می‌شوید که باتری شما برای لمس خیلی داغ است.

علائم فیزیکی مانند موارد ذکر شده در بالا نشان می‌دهد که باتری در حال حاضر در شرایط خطرناکی قرار دارد. اگر متوجه هر یکی از آن‌ها شدید، باید فوراً باتری را خارج کرده و با خیال راحت دور بیندازید. هنگامی که این علائم وجود دارد، دیگر زمانی برای به تأخیر انداختن تعویض باتری یو پی اس شما وجود ندارد.

این مورد در رابطه با باتری موتور هم صدق می‌کند، یعنی اگر باتری موتور شما متورم شده باشد، باید فوراً اقدام به خرید باتری کنید. برای دریافت قیمت باتری موتور می‌توانید با کارشناسان صبا باتری ارتباط تلفنی برقرار کنید و در صورت تمایل ثبت سفارش خود را انجام دهید.

انتهای رپرتاژ آگهی

منبع: ایسنا

کلیدواژه: باتری ماشین خرید اینترنتی باتری ماشین قیمت باتری ماشین استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی فرهنگی و هنری استانی ورزشی استانی شهرستانها زنجان كرمانشاه استانی سیاسی استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی فرهنگی و هنری استانی ورزشی نیاز به تعویض علائم فیزیکی یو پی اس نشان می دهد باتری ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۴۸۹۴۱۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نگاهی به چالش تاکسی های برقی برای مالکان| در صورت تصادف تاکسی های برقی، عملکرد بیمه باید چگونه باشد؟

تین نیوز

همزمان با آغاز فروش اقساطی تاکسی های برقی کرمان موتور، چالش خرید، بیمه، شارژ، بازیافت، گارانتی، بازیافت، تعمیر و نگهداری بیشتر از گذشته پر رنگ شده و وزارت صمت حاضر به مدیریت این چالش ها نیست.

به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، به تازگی فروش اقساطی تاکسی های برقی کرمان موتور آغاز شده؛ این موضوع هیجان «برقی سازی» در پایتخت را بیشتر از گذشته کرده است. گذار از تاکسی های بنزینی و حرکت به سمت وسایل نقلیه عمومی برقی نیازمند توجه به نکاتی است که رانندگان و اپراتورهای تاکسی را نگران خواهد کرد. به بیانی بهتر، این نگرانی ناشی از فقدان شناخت و آگاهی نسبت به تکنولوژی جدید و عدم اشاعه اطلاعات موثق توسط دولت و شهرداری است. مزید اطلاع متولیان حمل و نقل باید گفت که نگرانی های مذکور شامل هزینه های اولیه خرید، زیرساخت شارژ، تعمیر و نگهداری، تخصص برای تعمیرات، پیچیدگی های بیمه، کالیبراسیون و سناریوهای پایان عمر (بازیافت) خودروهای برقی است. در ادامه به بررسی این نگرانی ها و چالش های احتمالی تاکسیرانان با خودروهای برقی خواهیم پرداخت؛

هزینه بسیار زیاد خرید

خودروهای برقی معمولاً قیمت اولیه خرید بالاتری نسبت به رقبای بنزینی خود دارند؛ هزینه خرید یک خودروی برقی مجهز به یک باتری با ظرفیت بالا (جهت پیمایش بیشتر با یک بار شارژ) بسیار هنگفت است. چالش قیمت خرید خودرو برقی مانع جدی عدم توسعه این محصولات در سایه نبود مشوق های دولتی است، متاسفانه تاکنون وزارت صمت و شهرداری شفاف سازی در مورد مشوق های دولتی انجام ندادند.

نگرانی از زیرساخت های شارژ

دسترسی به ایستگاه های شارژ و سهولت شارژ خودروهای برقی معضل جدی ناوگان تاکسیرانی است، بررسی های خبرنگار «بازار» بیانگر آن است که زیرساخت های فعلی شارژ در پایتخت نمی تواند به طور کامل نیاز تاکسی های برقی را پشتیبانی کند. زیرا برای خودروهای ناوگان حمل و نقل عمومی باید ایستگاه های اختصاصی در کنار شارژرهای عمومی ایجاد شود.

هزینه نگهداری و تعمیرات

متاسفانه هزینه نگهداری و تعمیرات تاکسی های برقی در کشور مشخص نیست، فقدان تخصص خدمات پس از فروش یا تعمیرکاران متخصص جهت ارائه خدمات فنی به این خودروها، مساله تعمیرات را پیچیده تر می کند. بزودی فقدان نیروی متخصص و قابل اعتماد برای باتری خودروهای برقی در صورت بروز تصادف تاکسی ها، منجربه چالش جدید تاکسیرانی و مالکان خواهد شد. در اینجا از متولیان حمل و نقل باید سوال کرد که برای تعمیرگاه های مخصوص خودروهای برقی ممیزی خاصی در نظر گرفته شده است؟ لازم به ذکر است که تعمیر تاکسی آسیب دیده، حتی به صورت جزئی منجربه ضرر و زیان قابل توجه تاکسی داران می شود.

بیمه، تصادف و تعمیر باتری

بیمه خودروهای برقی به دلیل هزینه تعویض باتری ها و عدم دسترسی به گزینه های متنوع در سطح شهر می تواند بسیار زیاد باشد. بر اساس تجربه کشورهای اروپایی در بسیاری از موارد، حتی اگر باتری خودرو در تصادفات آسیب جزئی دیده باشد، به راحتی نمی توان ارزیابی هزینه های تعمیرات را انجام داد. در کشورهای توسعه یافته در صورت تصادف خودروهای برقی معمولا حق بیمه افزایش یا خودرو از رده خارج می شود، آیا شرکت های بیمه یا متولیان حمل و نقل در کشور چنین شرایطی پیش بینی و فراهم کردند.

زمان شارژ

زمان شارژ بسته به ظرفیت باتری و تکنولوژی شارژ خودرو متفاوت است، در حالی که شارژرهای سریع می توانند زمان شارژ را به میزان قابل توجهی کاهش دهند، اما همیشه در دسترس نیستند. شارژرهای معمولی نیز به چند ساعت زمان جهت شارژ کامل باتری نیاز دارند، بنابراین استفاده از شارژرهای معمولی برای تاکسیرانی صرفه اقتصادی نخواهد داشت.

تنظیم ساعت کاری جدید رانندگان

رانندگان تاکسی های برقی باید مسیرها و ترددهای خود را بر اساس دسترسی به ایستگاه های شارژ برنامه ریزی کنند، این مساله می تواند روز کاری تاکسرانان را پیچیده کند. بنابراین تعدیل زمان و برنامه تغییر قابل توجهی در عملکرد تاکسیرانان ایجاد خواهد کرد. این مساله نیازمند برنامه ریزی جدید از سوی تاکسیرانی و تنظیم ساعت کاری رانندگان خودروهای برقی ناوگان حمل و نقل عمومی است.

پایان عمر (بازیافت)

نگرانی های عدیده ای در مورد پایان عمر و بازیافت تاکسی های برقی به ویژه برای باتری این محصولات وجود دارد، تعویض باتری برای مالکان خودروهای برقی و بازیافت آن برای متولیان هزینه قابل توجهی دارد. تاکنون زیرساخت بازیافت باتری های لیتیومی در کشور راه اندازی نشده است، بنابراین نیاز است که هرچه سریعتر برنامه ای برای استفاده مجدد از باتری خودروهای برقی به عنوان ذخیره سازها تدوین و اعلام شود.

گارانتی و شرایط ابطال

گارانتی تاکسی های برقی می تواند اطمینان خاطری در مورد عمر باتری و عملکرد آن به مالکان این نوع وسایل نقلیه ارائه دهد. ولی ضمانت نامه ها همیشه شرایط سختگیرانه ای برای رعایت دارند که در صورت عدم توجه به آن، گارانتی خودروهای برقی باطل می شود. به عنوان مثال اهمیت روش به روز رسانی نرم افزارها، استفاده از لاستیک های استاندارد و شیوه شارژ می تواند در تداوم یا ابطال گارانتی موثر باشد. هرچند که گارانتی خودروهای برقی براساس تکنولوژی به کار رفته در آن ها متفاوت است، اما معمولا عمر باتری یا کیلومتر پیمایش معیار اصلی ارائه خدمات گارانتی است.

مدیریت ریسک به عهده کیست؟

خودروهای برقی به عنوان تکنولوژی جدید وارد چرخه حمل و نقل کشور شدند، این تکنولوژی فاکتورهای نامشخصی را ایجاد که منجربه تعدد ریسک برای مصرف کنندگان خواهد شد. پیشتر به تعدادی از ریسک های خودروهای برقی در ناوگان حمل و نقل عمومی اشاره کردیم. در اینجا از وزارت صمت، شهرداری و تاکسیرانی باید سوال کرد که مدیریت این ریسک ها به عهده کیست؟ هر کدام از ارگان های مذکور حاضر به پذیریش و مدیریت کدام ریسک هستند؟

بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو معتقد هستند که برنامه برقی سازی چرا پیش از تدوین سیاست گذاری در حال اجرا است؟ در کشورهای پیشرفته پیش از ورود یک تکنولوژی به بازار، سیاست ها و برنامه های استفاده از آن تدوین سپس عرضه به مشتریان آغاز می شود. اما در کشور ظاهرا وزارت صمت برنامه برقی سازی حمل و نقل را به شیوه منسوخ شده «صحیح و خطا» دنبال می کند. این شیوه نه تنها برای مصرف کننده بلکه به خودروسازان نیز هزینه های هنگفتی تحمیل می کند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید